Introduction:
Vous êtes-vous déjà demandé pourquoi l'autonomie des véhicules électriques se dégrade ? La réponse réside peut-être dans la différence de tension au niveau de la batterie. Qu'est-ce que la différence de pression ? Prenons l'exemple d'une batterie lithium-fer classique de 48 V : elle est composée de 15 batteries connectées en série. Lors de la charge, la vitesse de chaque série de batteries n'est pas uniforme. Certaines batteries, « impatientes », sont chargées rapidement, tandis que d'autres sont lentes et lentes. La différence de tension résultant de cette différence de vitesse est la principale cause de la charge ou de la décharge incomplète de la batterie, ce qui entraîne une réduction significative de l'autonomie des véhicules électriques.
Contre-mesures : le « jeu offensif et défensif » de deux technologies équilibrées
Face à la menace d'une différence de tension sur la durée de vie de la batterie,technologie d'équilibrage de batteriea émergé. Actuellement, il se divise principalement en deux camps : l'équilibrage passif et l'équilibrage actif, chacun doté de son propre « mode de combat ».
（1） Équilibre passif : la « guerre de consommation d'énergie » du recul comme progrès
L'équilibre passif est comparable à un « maître de la consommation d'énergie », adoptant une stratégie de recul pour progresser. En cas de différence de tension entre les batteries, l'excédent d'énergie de la batterie à tension plus élevée est consommé par dissipation thermique et autres méthodes. C'est comme poser des obstacles à un coureur qui court trop vite, le ralentir et attendre que la batterie à basse tension le rattrape progressivement. Bien que cette méthode puisse, dans une certaine mesure, réduire l'écart de tension entre les batteries, elle constitue un gaspillage d'énergie : l'excédent d'énergie électrique est converti en chaleur et dissipé, et cette attente allonge également le temps de charge.
（2） Équilibre actif : « Technique de transport d'énergie » efficace et précise
L'équilibre actif s'apparente davantage à un « transporteur d'énergie », adoptant des stratégies proactives. Il transfère directement l'énergie électrique des batteries à haute énergie aux batteries à faible énergie, visant à « combiner les forces et compenser les faiblesses ». Cette méthode évite le gaspillage d'énergie, équilibre plus efficacement la tension du bloc-batterie et améliore ses performances globales. Cependant, en raison de la complexité des circuits de transfert d'énergie, la technologie d'équilibrage actif est relativement coûteuse et sa difficulté technique est accrue, avec des exigences plus strictes en matière de stabilité et de fiabilité des équipements.
Prévention en amont : « Accompagnement précis » du testeur de capacité
Bien que les technologies d'équilibrage passives et actives puissent atténuer dans une certaine mesure le problème des différences de tension et améliorer l'autonomie des véhicules électriques, elles sont toujours considérées comme des « mesures correctives a posteriori ». Pour appréhender l'état des batteries à la source et prévenir efficacement les différences de tension, une surveillance précise est essentielle. Dans ce processus, le testeur de capacité est devenu un expert indispensable de l'état des batteries.
Letesteur de capacité de batterieIl peut détecter en temps réel et avec précision des données clés telles que la tension, la capacité et la résistance interne de chaque branche du pack de batteries. L'analyse de ces données permet de détecter en amont les éventuelles différences de tension, comme l'installation d'un radar d'alerte sur un pack de batteries. Grâce à lui, les utilisateurs peuvent intervenir rapidement avant que les problèmes de batterie ne s'aggravent, qu'il s'agisse d'ajuster et d'optimiser les stratégies de charge ou d'évaluer l'efficacité de la mise en œuvre d'une technologie d'équilibrage. Le testeur de capacité fournit des données scientifiques précises, arrête les pannes de batterie à la source et maintient l'autonomie des véhicules électriques à un niveau optimal.
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Date de publication : 30 juin 2025