Introduction:
À l'heure actuelle, où la protection de l'environnement est profondément ancrée dans les mentalités, la filière éco-responsable se perfectionne. Les véhicules électriques, grâce à leurs atouts (compacts, pratiques, abordables et sans carburant), sont devenus un choix privilégié pour les déplacements quotidiens. Cependant, avec l'allongement de leur durée de vie, le vieillissement des batteries devient un problème croissant, constituant un défi majeur pour de nombreux automobilistes. C'est pourquoi les technologies de réparation des batteries sont en constante évolution.
Normalement, la durée de vie des batteries de véhicules électriques est de 2 à 3 ans. Lorsque cette échéance est atteinte, les propriétaires de voitures électriques constateront une réduction significative de l'autonomie et de la vitesse de conduite par rapport à avant. À ce stade, le remplacement de la batterie est une décision judicieuse.
Lorsqu'il s'agit de remplacer leur batterie, les automobilistes doivent rester vigilants et ne pas céder à la tentation des gains à court terme. Ces dernières années, le marché des batteries a été marqué par une véritable pagaille, depuis les premières pratiques d'étiquetage erroné de la capacité jusqu'au phénomène répandu des batteries usagées reconditionnées. Certaines entreprises peu scrupuleuses, avides de profits, sont prêtes à tout pour tromper les consommateurs. Outre leur faible autonomie et leur incapacité à répondre aux besoins quotidiens, les batteries reconditionnées présentent un risque important pour la sécurité. Leur utilisation comporte un risque d'explosion, susceptible de provoquer des accidents de la route tragiques et mortels.
Lever le voile sur le recyclage des batteries usagées de véhicules électriques
Actuellement, le secteur du recyclage des batteries usagées de véhicules électriques est souvent marqué par un chaos permanent. Chaque année, une quantité impressionnante de batteries mises au rebut se retrouve dans des circuits de recyclage illégaux, puis, après rénovation, elles sont remises sur le marché.
Dans le cadre d'un processus de recyclage standardisé, les entreprises légitimes démontent minutieusement les batteries usagées et en extraient les substances précieuses grâce à une technologie professionnelle, permettant ainsi une réutilisation rationnelle des ressources. Cependant, certains commerçants peu scrupuleux, mus par leurs propres intérêts, font fi des normes industrielles et des droits des consommateurs et se contentent de remettre à neuf les vieilles batteries avant de les vendre. La qualité de ces batteries reconditionnées est préoccupante. Non seulement leur durée de vie est courte et elles répondent difficilement aux besoins d'un usage quotidien, mais elles sont également sujettes à des accidents, représentant un grave danger pour la sécurité des utilisateurs.
Bien que le processus de production des batteries reconditionnées soit devenu de plus en plus sophistiqué, même le camouflage le plus parfait présente des failles. Pour les consommateurs peu avertis, il est nécessaire de comparer attentivement une batterie reconditionnée avec une batterie neuve afin de déceler les différences. Les professionnels, forts d'une longue expérience dans le domaine des batteries, peuvent quant à eux facilement déceler les défauts d'une batterie reconditionnée au premier coup d'œil.
Heltec vous apprend à identifier les batteries reconditionnées
Bien que le processus de production des batteries reconditionnées soit devenu de plus en plus sophistiqué, même le camouflage le plus parfait comporte des failles. Heltec vous explique ci-dessous comment les identifier rapidement grâce aux méthodes suivantes :
1. Aspect : Les piles neuves ont un aspect lisse et propre, tandis que les piles reconditionnées sont généralement polies pour enlever les marquages d’origine, puis repeintes et marquées de dates. Une observation attentive révèle souvent des traces de polissage et des étiquettes de date sur la pile d’origine.
2. Vérifiez les bornes : Il y a souvent des résidus de soudure dans les trous des bornes de batterie reconditionnées, et même après polissage, il reste des traces de polissage ; les bornes d’une batterie neuve sont aussi brillantes que neuves. Sur certaines batteries reconditionnées, les bornes de câblage ont été remplacées, mais la peinture de couleur appliquée sur les marquages des électrodes positive et négative est irrégulière et il y a des signes évidents de remplissage.
3. Vérifiez la date de production : La date de production des batteries reconditionnées est généralement effacée, et des rayures ou des imperfections peuvent apparaître à la surface de la batterie. Les batteries neuves sont équipées d’étiquettes anti-contrefaçon ; si nécessaire, le revêtement de cette étiquette peut être retiré ou le code QR présent sur la batterie peut être scanné pour vérification.
4. Vérifiez le certificat de conformité et la carte d'assurance qualité : les batteries neuves sont généralement accompagnées d'un certificat de conformité et d'une carte d'assurance qualité, contrairement aux batteries reconditionnées. Par conséquent, les consommateurs ne doivent pas se fier aux arguments des vendeurs qui prétendent offrir de meilleures réductions sans carte de garantie.
5. Vérifiez le boîtier de la batterie : après une utilisation prolongée, la batterie peut présenter un gonflement, contrairement aux batteries neuves. Lors du remplacement de la batterie, appuyez sur le boîtier. Si vous constatez un gonflement, il s’agit probablement d’un produit recyclé ou reconditionné.
Testeur de réparation de batterie pour charge et décharge
Outre la vigilance accrue concernant les batteries reconditionnées, l'inspection quotidienne des batteries de véhicules électriques est indispensable. Dès qu'une batterie présente des signes de défaillance ou atteint sa fin de vie, elle doit être remplacée sans délai. Pour la maintenance et les réparations courantes, un testeur de batterie est essentiel afin de mesurer rapidement et précisément sa capacité. Nous recommandons le testeur de capacité de charge et de décharge haute précision Heltec HT-ED10AC20. Cet instrument est performant, simple d'utilisation et offre une précision de mesure extrêmement élevée. Il convient non seulement aux fabricants de batteries pour le contrôle qualité, mais constitue également un outil précieux pour les équipes après-vente, les constructeurs et les concessionnaires de véhicules électriques. Grâce à lui, la mesure précise de la capacité des batteries permet d'éviter la mise sur le marché de batteries défectueuses et de garantir votre sécurité et vos droits.
Fonction de test de réparation de batterie
- Alimentation : AC200V～245V @50HZ/60HZ 10A.
- Puissance en veille : 80 W ; puissance à pleine charge : 1 650 W.
- Température et humidité admissibles : température ambiante < 35 degrés ; humidité < 90 %.
- Nombre de canaux : 20 canaux.
- Résistance de tension intercanaux : AC1000V/2min sans anomalie.
- Tension de sortie maximale : 5 V.
- Tension minimale : 1 V.
- Courant de charge maximal : 10 A.
- Courant de décharge maximal : 10 A.
- Précision de la tension de mesure : ±0,02 V.
- Précision de mesure du courant : ±0,02 A.
- Systèmes et configurations applicables du logiciel informatique supérieur : systèmes Windows XP ou supérieurs avec configuration de port réseau.
Demande de devis :
Jacqueline :jacqueline@heltec-energy.com+86 185 8375 6538
Sucre :sucre@heltec-bms.com+86 136 8844 2313
Nancy :nancy@heltec-energy.com+86 184 8223 7713
Date de publication : 28 mars 2025