Introduction:
À l'ère actuelle de la protection de l'environnement et de la technologie, les véhicules électriques deviennent de plus en plus populaires et remplaceront complètement les véhicules à carburant traditionnels à l'avenir.batterie au lithiumLa batterie est au cœur du véhicule électrique et fournit la puissance nécessaire à son fonctionnement. La durée de vie et la sécurité des batteries de véhicules électriques sont les principales préoccupations des automobilistes. Cependant, ces deux aspects sont étroitement liés à la méthode de charge appropriée. Les batteries utilisées dans les véhicules électriques comprennent désormais des batteries au lithium ternaire et des batteries lithium-fer-phosphate. Quel sera l'impact de ces deux méthodes sur ces deux types de batteries ? Examinons-les ensemble.
Impact de l'épuisement puis de la charge des batteries ternaires au lithium
1. Perte de capacité : Chaque fois qu'une batterie ternaire au lithium est épuisée puis rechargée, on parle de décharge profonde, ce qui peut entraîner une perte progressive de capacité, un raccourcissement du temps de charge et une diminution de l'autonomie. Par exemple, une expérience a montré qu'après 100 décharges profondes, la capacité d'une batterie ternaire au lithium diminue de 20 à 30 % par rapport à sa valeur initiale. En effet, une décharge profonde endommage le matériau de l'électrode, décompose l'électrolyte et la précipitation de lithium métallique altère les performances de charge et de décharge de la batterie, entraînant une diminution irréversible de sa capacité.
2. Durée de vie raccourcie : une décharge profonde accélérera le taux de vieillissement des matériaux internes de la batterie au lithium ternaire, réduira les performances de charge et de décharge de la batterie, réduira le nombre de cycles de charge et de décharge et raccourcira la durée de vie.
3. Efficacité de charge et de décharge réduite : l'utilisation de l'énergie puis la recharge entraîneront la polarisation des électrodes positives et négatives de la batterie au lithium ternaire, augmenteront la résistance interne de la batterie, réduiront l'efficacité de charge, prolongeront le temps de charge, réduiront la capacité de la batterie et réduiront considérablement la quantité d'énergie pouvant être produite.
4. Risques accrus pour la sécurité : une décharge profonde à long terme peut provoquer la rupture des plaques internes du ternairebatterie au lithiumse déformer, voire se casser, provoquant un court-circuit interne et un risque d'incendie et d'explosion. De plus, une décharge profonde de la batterie augmente sa résistance interne, réduit l'efficacité de la charge et augmente la production de chaleur pendant la charge, ce qui peut facilement provoquer le gonflement et la déformation de la batterie au lithium ternaire, voire un emballement thermique, pouvant finalement entraîner une explosion et un incendie.
La batterie ternaire au lithium est la batterie de véhicule électrique la plus légère et la plus dense en énergie. Elle est généralement utilisée dans les véhicules électriques haut de gamme. Afin de prévenir les effets néfastes d'une décharge profonde, la batterie est équipée d'un circuit de protection. La tension d'une batterie ternaire au lithium complètement chargée est d'environ 4,2 volts. Lorsque la tension descend à 2,8 volts, le circuit de protection coupe automatiquement l'alimentation pour éviter une décharge excessive.
L'impact de la charge au fur et à mesure sur les batteries au lithium ternaires
L'avantage de la charge au fur et à mesure est que la batterie est alimentée par des charges et des décharges superficielles, et maintient toujours un niveau de puissance élevé pour éviter les effets néfastes d'une faible puissance sur la batterie. De plus, ces charges et décharges superficielles permettent de maintenir l'activité des ions lithium dans le ternaire.batterie au lithium, réduit efficacement le vieillissement de la batterie et garantit une puissance stable lors des utilisations ultérieures, tout en prolongeant sa durée de vie. Enfin, la charge au fur et à mesure garantit une charge suffisante et une autonomie accrue.
Impact de la recharge après utilisation sur les batteries lithium fer phosphate
La recharge après utilisation constitue une décharge profonde, ce qui a également des effets néfastes sur la structure interne des batteries lithium-fer-phosphate : elle endommage les matériaux de structure internes, accélère le vieillissement de la batterie, augmente la résistance interne, réduit l'efficacité de charge et de décharge et allonge le temps de charge. De plus, après une décharge profonde, la réaction chimique de la batterie s'intensifie et la chaleur augmente fortement. La chaleur générée n'est pas dissipée à temps, ce qui peut facilement provoquer le gonflement et la déformation de la batterie lithium-fer-phosphate. La batterie gonflée ne peut plus être utilisée.
Impact de la charge au fur et à mesure sur le lithium fer phosphate
En conditions normales de charge et de décharge, les batteries lithium-fer-phosphate peuvent être chargées et déchargées plus de 2 000 fois. En chargeant et déchargeant peu profondément, leur durée de vie peut être considérablement prolongée. Par exemple, elles peuvent être chargées et déchargées de 65 à 85 % de leur puissance, et leur durée de vie peut atteindre plus de 30 000 cycles. La décharge peu profonde préserve la vitalité des substances actives, ralentit le vieillissement et prolonge au maximum leur durée de vie.
L'inconvénient de la batterie lithium-fer-phosphate est sa faible régularité. Des charges et décharges superficielles fréquentes peuvent entraîner une erreur importante dans la tension des cellules. Une accumulation prolongée peut entraîner la détérioration de la batterie en une seule fois. En d'autres termes, il existe une erreur de tension entre chaque cellule. Cette erreur dépasse la plage normale, ce qui affecte les performances, le kilométrage et la durée de vie de la batterie.
Conclusion
L'analyse comparative ci-dessus montre que les dommages causés aux deux batteries par une charge après épuisement de la batterie sont irréversibles et que cette méthode est déconseillée. La charge en cours d'utilisation est relativement douce pour la batterie, et l'impact négatif causé par la charge est minime.batterie au lithiumBien que relativement petite, cette méthode de charge n'est pas adaptée. Voici la méthode de charge appropriée pour améliorer la sécurité d'utilisation de la batterie et prolonger sa durée de vie.
1. Évitez les décharges excessives : lorsque le compteur d'énergie de la voiture électrique indique que la puissance restante de la batterie est de 20 à 30 %, après avoir utilisé la voiture en été, rendez-vous au lieu de charge pour laisser la batterie refroidir pendant 30 minutes à une heure avant de la charger, ce qui peut éviter que la température de charge de la batterie ne soit trop élevée, et en même temps éviter les effets néfastes d'une décharge profonde sur la batterie.
2. Évitez la surcharge : La batterie est chargée à 20 à 30 %. Une charge complète prend environ 8 à 10 heures. Il est recommandé de couper l'alimentation lorsque la batterie atteint 90 % de charge, comme l'indique l'indicateur de charge. En effet, une charge à 100 % augmente la production de chaleur et les risques pour la sécurité. Il est donc conseillé de couper l'alimentation à 90 % pour éviter tout effet néfaste sur la batterie. Les batteries lithium-fer-phosphate peuvent être chargées à 100 %, mais il est important de couper l'alimentation immédiatement après la charge pour éviter toute surcharge.
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Date de publication : 07/02/2025